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2018年03月の記事一覧

上田市 上野が丘公民館 鉄道フェスタに行ってきました  

上田市 上野が丘公民館にて開催されました「鉄道フェスタ」に参加しました。
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お目当ては、かつて上野が丘公民館のそばを走っていた
「上田交通 真田傍陽線」の廃線跡ウォーキングです。

上野が丘公民館>神科駅跡>上野が丘公民館>樋ノ沢駅跡>上野が丘公民館
の行程ということで、私が真田傍陽線で唯一正確な場所がわからなかった
「神科(かみしな)駅」の場所を知ることが出来るとあって期待していました!

午前10時に公民館駐車場で出発式があり、
早速、お目当ての神科駅に向かって歩き出します。
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平成10(1998)年の長野オリンピックに合わせて上信越道が開通し、
この周辺は上田菅平ICが建設されたことにより一変してしまいました。
このガードの入口付近に神科駅があったそうです。
(私の個人的な予測はこのガードをくぐって50mほど先でした…。ちょっとハズレ。)
この神科駅の位置が分かっただけで、今回参加した甲斐がありました。

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神科駅の位置が分かったので、おおよその廃線敷が分かりました。
この辺りを線路が横断していたはずです。

いったん公民館に戻って休憩の後、
樋ノ沢駅へ向かって歩いていきます。
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こうして見ると、参加者は大勢いらっしゃいますね。
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ゆっくりと歩く方にもペースを合わせて頂いて
小さな子供も十分付いて行くことができました。

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途中、廃線敷であろうというポイントで説明して頂きますが、
この辺りは土地改良事業等ですっかり変わってしまっていて、
ほとんど痕跡がありません。

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さらに歩いていきます。

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この辺りも痕跡がありませんね。

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途中、痕跡が残る地点で説明して頂きました。
この辺りは民地なので痕跡の残る箇所まで直接立ち入りはできません。

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この先に路盤と思われる盛土が現存するそうです。

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民地内の路盤から直接続く道路です。この道路は廃線跡の転用だそうです。

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少し進んだ先に三角形をした不思議な形の公園があります。
ここも廃線跡のカーブの一部だそうです。

この先でやっとはっきりと廃線跡が現れます。
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この道路は廃線跡の転用です。

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道を挟んで民間会社所有の倉庫へと続く道が廃線跡です。
この辺りは、以前私も個人的に突き止めて歩いてきました。

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本日終点の樋ノ沢駅です。
当時を知る方々の貴重なお話も聞けて良かったです。

今回、「信州上田鉄道愛好会」の赤松さんに解説して頂きました。
資料もお話も分かりやすくてとても良かったです。

また、機会があれば是非参加したいです。
 
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category: 上田交通 真田傍陽線

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上田電鉄 7200形引退記念切符 第2弾  

category: 上田電鉄

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上田電鉄 7200形 まるまどりーむ号 「まるまどりーむ」HM  

平成30年5月に引退が決まっている
上田電鉄 7200形 まるまどりーむ号を撮影してきました。
サービス(!?)で様々なヘッドマークを掲出してくれています。
今回は「まるまどりーむ号」の愛称が決定した際に掲出したHMです。

前回同様、7200形到着まで、テスト撮影です。
(こちらの方が気楽で楽しくなってきちゃったりして…)
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上田電鉄 1000形 1004F まるまどりーむMimaki号 寺下~神畑駅間にて

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上田電鉄 6000形 さなだどりーむ号 寺下~神畑駅間にて

いよいよ本命です…!!
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上田電鉄 7200形 7255F まるまどりーむ号 寺下~神畑駅間にて

7200形がこうして観られるのもあとわずかです…。
大切に撮影しておきたいと思います。
 

category: 上田電鉄

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上田電鉄 7200形 まるまどりーむ号 「まるまど号」HM  

平成30年5月に引退が決まっている
上田電鉄 7200形 まるまどりーむ号を撮影してきました。
サービス(!?)で様々なヘッドマークを掲出してくれています。
今回は「まるまどりーむ号」の愛称が決定する前に短い期間掲出していたHMです。

7200形が来る前に6000形が来ましたので
構図やタイミングなどの確認をするべくテスト撮影しました。
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上田電鉄 6000形 6001F 寺下~神畑駅間にて

本命の7200形がこちら
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あれ!?ヘッドマークは??

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上田電鉄 7200形 7255F まるまどりーむ号 寺下~神畑駅間にて

と思ったら、反対側のエンドでした(^^;)
 

category: 上田電鉄

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しなの鉄道 115系 S編成 コカ・コーララッピング編成 デビュー  

しなの鉄道開業20周年を記念して実施している
懐かしの車体カラー 第4弾 として
しなの鉄道初のクラウドファンディングによる
資金調達で実現した
コカコーラレッドのラッピング車両が登場しました。

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しなの鉄道 115系1000番台 S11編成 上田~信濃国分寺駅間にて

“懐かしの”と銘打っていますが、
元となる車両は昭和62年に登場した、
JR東日本のN12編成コカコーララッピングです。
このN12編成がしなの鉄道に譲渡され、現在S11編成となっており、
今回S11編成が当ラッピング車両となりましたので、真の復元といえるでしょう!

また、今回掲出されたヘッドマークのデザインは
信越本線 長野~上田駅間で特急接続のため増発された115系1000番台3両編成による
「エコー電車」のもので、当時を知る者にはとても懐かしいです。
個人的には“湘南色”の車両にも掲出して欲しいところですね。(^^;)
 

category: しなの鉄道

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